戰爭新聞還在刷屏,在各種信息當中,達利歐的發聲堪稱一記重錘。
他把這場美伊沖突定性為貨幣秩序的最終之戰,說如果美國無法控制霍爾木茲海峽,將永久損害美國在世界舞臺上的信譽。
達利歐還做了一個類比,說霍爾木茲對美國的意義,就如當年蘇伊士運河之于英國。
這個類比很有意思,也很有料。
小巴就順著這條線去翻了一下歷史,看看當年蘇伊士運河是怎么回事。
這里就又要大家復習一下自己的地理知識了,蘇伊士運河簡單來說,就是一條挖通了地中海和紅海的人工運河,全長不到200公里,是亞洲和非洲的分界線,也是歐洲通往亞洲和中東最短的航運通道。
當時全球大約三分之一的石油,都要從這條咽喉要道經過,運往英法等歐洲工業國,所以運河在誰手里,誰就掌握了歐洲的能源命脈。

這條運河,之前一直由英法合資的蘇伊士運河公司控制。
直到埃及總統納賽爾上臺之后,作為強硬的民族主義者,他覺得,運河是埃及的,憑什么讓外國人來收過路費?
所以他做了一件讓整個西方世界瞠目結舌的事,宣布蘇伊士運河國有化,把運河收了回來。
英法兩國肯定勃然大怒,所以聯合以色列,秘密策劃軍事行動,以色列先進攻西奈半島,英法隨后以維護運河安全為由出兵,空軍轟炸開羅,試圖用武力奪回運河控制權。
但是美國當時沒有站在盟友英法一邊,而是強烈反對這次軍事冒險,蘇聯更是直接威脅,要對倫敦和巴黎動用導彈。
國際社會的壓力排山倒海,英法最終只能灰溜溜地撤兵,這場軍事行動一敗涂地。
運河封鎖之后,英國沒辦法再從中東獲得廉價的英鎊石油,只能消耗寶貴的外匯儲備,去高價購買美元石油,國際機構見勢不妙,開始大規模拋售英鎊,英鎊匯率直線崩塌。
英國最后只能捏著鼻子,向國際貨幣基金組織申請緊急貸款,而開出貸款條件的,正是美國。
而從那一刻起,大英帝國的全球主導地位,算是徹底畫上了句號。
咱們從事后來看,就看得很清楚,蘇伊士危機不只是一場外交失敗,更是一個帝國衰落的加速器,曾經日不落的英鎊,就是從那時候開始一蹶不振,徹底讓位于美元。
回到今天的霍爾木茲海峽,則是連接波斯灣和阿拉伯海的一條狹窄水道,全球大約五分之一的石油,都要從這里通過,其中包括沙特、伊朗、伊拉克、科威特、阿聯酋等主要產油國的出口。
封鎖之后,全球能源市場立刻明顯震動,確實很像當年的蘇伊士。
另一邊,當初的英國,和今天的美國,都是強國和世界警察角色,試圖用強硬手段重新奪回控制權,也同樣在國際社會引發了軒然大波,盟友各有打算,局勢難以收場。
所以達利歐說得沒錯,這兩場危機的底層邏輯是一樣的,帝國想要控制能源咽喉,但這件事越來越難做到。
而就在美伊沖突爆發之前,美元在全球石油結算中的地位就已經出現松動了,中國已經取代美國,成為中東石油的最大買家,這使得中東產油國在對華石油貿易中更愿意采用人民幣結算,美元石油體系出現裂縫。
歷史的押韻感,已經若隱若現。
不過有一說一,今天的美國還是比當年的英國處境要好得多,蘇伊士運河那會,全球石油結算是兩套并行體系,英鎊體系和美元體系勢均力敵,可以互相替代,英國一旦弱了,美元立刻就能填補空缺。
而今天的情況,盡管石油美元體系已經出現裂縫,人民幣在中東結算中的份額也在增長,但人民幣在全球外匯儲備中的占比約3%,美元大約是60%,差太遠,全球大宗商品交易、跨境結算、外匯儲備,美元依然占據壓倒性主導地位,根本沒有一個量級相當的挑戰者。

所以即便看著美國越來越紙老虎的樣子,國際資本就算想潤錢,也不知道往哪跑,所以美元也沒有因此就崩了,甚至還因為全球避險情緒而走強。
還有,當年英國是個徹徹底底的石油進口國,它從中東進口了大量英鎊石油,蘇伊士運河一封鎖,只能硬著頭皮花美元去買更貴的油。
但今天的美國,是石油凈出口國,美國國內有頁巖油,有天然氣,不太需要從中東進口石油,從當下來看,霍爾木茲封鎖最直接的受害者,其實不是美國,而是歐洲、日本、韓國,還有整個亞太地區的能源進口國。
油價越漲,美國反而還越受益,因為油價高了,美國的能源出口賺得更多,同時全球各國要進口石油,用的還是美元,美元的需求量反而跟著漲了,這跟當年英國的情形,簡直就是完全相反的。
也就是說,至少從金融和貨幣的角度來看,美國還沒有陷入當年英國那種墻倒眾人推的絕境,所以在投資上直接押注“東升西降”,肯定是不可行的,全球資產配置依然有必要。
當然,這不意味著美國就真的贏麻了。
中國是中東石油最大的買家,中東產油國有充足的動力與中國搞好關系,接受人民幣結算,每一次美國在中東的軍事冒險,在左右橫跳中對自己國際信用的傷害,都是在客觀上加速這個進程。
這也正是達里奧那篇文章的真正指向,霍爾木茲的控制權之爭,不只是一場軍事博弈,更是全球貨幣秩序重塑的前哨戰。
去美元化不會是一夜之間的事,但勢確實在一點點往這個方向走,這場沖突無論結局如何,都已經在全球貨幣秩序的歷史上,留下了不可抹去的一筆。
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