近日,韓國老牌輪胎制造商耐克森輪胎(NEXEN)宣布了一項重要的人事架構(gòu)調(diào)整。一手締造了耐克森商業(yè)版圖的“80歲輪胎大王”姜炳中正式卸任首席執(zhí)行官(CEO)一職,宣告退居幕后。公司管理架構(gòu)隨之由原先的“三CEO”模式精簡為“雙CEO”模式。
“三巨頭”變“雙首長”,經(jīng)營層精簡提效
根據(jù)耐克森輪胎提交的最新公告,隨著董事長姜炳中(Kang Byung-joong)的CEO任期屆滿,公司董事會層面的管理層架構(gòu)迎來更新。

姜炳中Kang Byung-joong
調(diào)整后,原“三CEO”體系正式過渡為“雙首席執(zhí)行官體系”。其中,執(zhí)行總裁金賢碩出任首席執(zhí)行官,執(zhí)行副董事長姜浩燦擔任副董事長兼聯(lián)席首席執(zhí)行官,兩人成為公司新的“雙首長”,負責日常經(jīng)營管理。

金賢碩Kim Hyun-seok

姜浩燦Kang Ho-chan
耐克森輪胎在公告中特別強調(diào),此次調(diào)整屬于企業(yè)行政層面的常規(guī)安排,僅涉及董事會席位構(gòu)成的變更,并不代表公司的管理層架構(gòu)或決策框架發(fā)生任何實質(zhì)性變動。從“三”到“二”的做減法,被業(yè)內(nèi)視作耐克森在復雜市場環(huán)境下,減少管理層級、提升日常決策效率的重要舉措。
卸任要職不交權(quán),八旬創(chuàng)始人仍為“定海神針”
盡管交出了直接操盤日常經(jīng)營的CEO帥印,但姜炳中在耐克森內(nèi)部的核心地位并未動搖。公告明確指出,其雖已卸任董事會內(nèi)部董事一職,但仍將繼續(xù)擔任董事長一職。
對于現(xiàn)年已年過八旬的姜炳中而言,耐克森輪胎是其一生的心血。公開資料顯示,姜炳中早年從事二手貨車進口業(yè)務(wù),于1977年收購興亞輪胎翻新廠,成立了興亞輪胎工業(yè)公司。1999年,他極具魄力地接手了當時已破產(chǎn)的宇星輪胎,隨后將兩家企業(yè)合并,正式更名為如今的耐克森輪胎。時至今日,這位八旬老人依然是這家企業(yè)的實際掌舵人與“定海神針”。這種“退居幕后但不放權(quán)”的平穩(wěn)過渡,有效避免了企業(yè)因換帥可能帶來的戰(zhàn)略搖擺。

70年輪胎老兵,加碼新能源賽道
作為韓國輪胎工業(yè)的拓荒者,耐克森的歷史最早可追溯至1942年創(chuàng)立的興亞橡膠工業(yè)。1956年,耐克森打下了韓國第一家生產(chǎn)轎車輪胎企業(yè)的里程碑。
經(jīng)過70多年在轎車胎制造領(lǐng)域的深耕,耐克森在近年來的全球產(chǎn)業(yè)變局中實現(xiàn)了產(chǎn)品創(chuàng)新與市場拓展的雙重突破。面對汽車行業(yè)的新能源浪潮,耐克森通過持續(xù)優(yōu)化高性能輪胎產(chǎn)品線,不僅成功鞏固了在新能源汽車原廠配套(OE)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位,其產(chǎn)品在全球輪胎替換市場的份額也保持著穩(wěn)步增長的強勁勢頭。

此次耐克森輪胎高管架構(gòu)調(diào)整,是典型的創(chuàng)始人主導型企業(yè)的“平穩(wěn)交班”操作。在創(chuàng)始人年事已高的背景下,“雙首長”制既保證了現(xiàn)有管理團隊的執(zhí)行力,又維護了企業(yè)決策體系的穩(wěn)定性,為耐克森在新能源時代的持續(xù)競速吃下了“定心丸”。
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